小編告訴你：對于燃氣發(fā)電機的理解：

1.柴油發(fā)電機組拉缸后的外部特征是聲音變化，排氣冒黑煙
2.活塞、活塞環(huán)、缸套工作面損壞，氣封失效，油耗和竄氣迅速增加，使發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，甚至極短時間內(nèi)因活塞、活塞環(huán)、缸套卡滯而停機
1.拉缸的主要原因是活塞、活塞環(huán)和缸套表面為ldquo；焊接rdquo；拉緊也就是說，由于油膜的中斷，活塞和缸套之間沒有干摩擦。熱摩擦熱導致金屬的微熔化和粘附，并破壞附近的金屬顆粒
2.柴油發(fā)電機組拉缸的根本原因是油膜中斷。根據(jù)氣封的要求，活塞環(huán)和缸套之間的間隙應盡可能小，這使得它們的潤滑條件非常不利。當接觸面過載時，缸套表面與活塞環(huán)工作面直接接觸產(chǎn)生嚴重摩擦，產(chǎn)生大量摩擦熱，導致工作面溫度急劇升高。其結(jié)果是兩個摩擦表面被焊接和粘附，導致應變。由此可見，供油不暢、氣竄嚴重、零件接觸應力過大、油膜損壞是拉缸的主要原因。除潤滑、配合間隙和零件制造質(zhì)量外，使用不當也可能導致柴油發(fā)電機組的拉缸故障。具體來說，有以下幾點：
1.活塞與缸套配合間隙過小，或正式加載工作前未試運轉(zhuǎn)好
2.潤滑不良，如間隙小、油薄或裝配時無油
3.柴油機過熱。4.裝配時機體不干凈或活塞過死
5.活塞和活塞環(huán)質(zhì)量差。從使用角度來看，注意盡量避免負荷突然增加或緊急停車。起動前，用曲柄轉(zhuǎn)動曲軸幾圈，使摩擦面保持一定量的潤滑油
油路供油不足、氣管密封不良是6號機組拉缸的常見表現(xiàn)。由于電路原因，需要檢查手動調(diào)速或電子調(diào)速是否過高，氣管夾是否密封良好。發(fā)電機組使用過程中，其維護非常重要：如蓄電池定期充電（浮充）；發(fā)電機組的耗材（油、過濾器等）應定期更換；發(fā)電機組計劃啟動并運行5-15分鐘（1-2個月）

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