小編講述：對于道依茨發(fā)電機(jī)的理解：
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的客戶選擇購買進(jìn)口發(fā)電機(jī)組。今天我們就來講解一下進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組維修知識(shí)參考的應(yīng)用以及進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組維修知識(shí)參考與國內(nèi)其他產(chǎn)品相比的優(yōu)勢，希望能對您有所幫助
故障檢查的原則和方法：
柴油發(fā)電機(jī)組的故障通常是由多種因素引起的。不同的斷層表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要消除故障，首先要找出故障的原因。實(shí)際工作中，我們可以通過看、聽、摸、嗅等方法發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的異常性能，從而找出問題，解決問題，排除故障

判斷柴油機(jī)故障的一般原則是：結(jié)合結(jié)構(gòu)，聯(lián)系原理，弄清現(xiàn)象，結(jié)合實(shí)際，由淺入深，由表及里，按系統(tǒng)分段，找出原因

長期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們進(jìn)行了摸索和總結(jié)lt；一看，二聽，三摸，四聞；一套檢測方法，通過儀器監(jiān)測和人體器官感覺，觀察和判斷柴油機(jī)的運(yùn)行情況

異常操作：

柴油機(jī)長期運(yùn)行后，會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象

（1） 運(yùn)行中聲音異常。柴油機(jī)有異響、爆震聲、嘶嘶聲、排氣聲、周期性摩擦聲等

（2） 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常，起動(dòng)困難，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)大，不能拖動(dòng)負(fù)荷，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等

（3） 外觀異常，柴油機(jī)排氣管冒白煙、黑煙、藍(lán)煙，各系統(tǒng)漏油、漏水、漏氣

（4） 溫度異常、油溫或冷卻水溫過高、軸承過熱等

（5） 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)發(fā)出異味、燒焦、冒煙等

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，要認(rèn)真調(diào)查，根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，找出故障部位和原因。有時(shí)一個(gè)故障可能會(huì)有幾個(gè)異?，F(xiàn)象。例如高壓油泵磨損后，不僅會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，而且輸出功率不足，低速運(yùn)行不穩(wěn)定等問題。有時(shí)一個(gè)異?，F(xiàn)象可能是由幾個(gè)故障引起的。因此，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一定要仔細(xì)查找異?，F(xiàn)象的原因。這就要求我們善于分析推理，通過現(xiàn)象把握本質(zhì)，找出故障的原因和部位，排除故障

檢查方法

（1） 根據(jù)異常聲音識(shí)別故障部位，用一個(gè)中心穿心螺釘或一根一端磨尖的半米長細(xì)鐵棒進(jìn)行l(wèi)t；聽診針判斷；，一端靠近耳朵，另一端接觸每個(gè)檢查部位的表面，可以清晰地監(jiān)測到異常聲音的位置、大小和性質(zhì)。不同的部位發(fā)出不同的聲音。比如，如果主軸承間隙過大，沖擊聲就比較沉悶，氣門與活塞之間的沖擊聲就比較清脆。如果飛輪鍵槽松動(dòng)，會(huì)發(fā)出聲音lt；y！y！rdquo；因此，根據(jù)不同的聲音，確定故障的位置

（2） 如果懷疑故障是某個(gè)氣缸引起的，可以停氣缸觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障的原因和位置。例如，如果柴油機(jī)冒黑煙，分析表明，某氣缸的噴嘴孔堵塞，可以停止向氣缸供油。如果黑煙消失，判斷正確

（3） 根據(jù)故障分析，如果懷疑故障可能是某個(gè)零件或部件引起的，可以更換新的零件（或部件），然后啟動(dòng)柴油機(jī)并運(yùn)行，比較柴油機(jī)更換前后的工況，以便找出故障原因

（4） 用審判方法很難判斷過錯(cuò)的原因。我們可以改變當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)的工作性能是否受到影響，從而判斷故障原因。比如柴油機(jī)不能產(chǎn)生所需的動(dòng)力，就懷疑氣缸壓縮行程壓力不足是由于氣缸與活塞間隙過大，密封不嚴(yán)造成的。此時(shí)，打開氣缸蓋，向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油以改善密封狀況，然后重新組裝氣缸蓋。如果啟動(dòng)試驗(yàn)中壓力升高，輸出功率增大，說明分析是正確的

柴油發(fā)電機(jī)組經(jīng)過長時(shí)間的使用，出現(xiàn)了許多故障。由于柴油機(jī)型號(hào)不同，國產(chǎn)和進(jìn)口柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和使用環(huán)境不同，故障原因也不同。因此，處理問題時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同情況對具體問題進(jìn)行分類。正確分析和判斷柴油機(jī)故障原因是一項(xiàng)細(xì)致的工作。不知道故障原因的情況下，不必拆卸柴油機(jī)。這樣，拆卸下來的零部件重新組裝到技術(shù)要求時(shí)，不僅不能排除故障，而且還可能產(chǎn)生新的故障
故障排除

現(xiàn)代工業(yè)的連續(xù)生產(chǎn)中，由于工作溫度、壓力、振動(dòng)等因素的影響，柴油發(fā)電機(jī)的泄漏問題不可避免。傳統(tǒng)的解決泄漏的方法通常是裝夾或焊補(bǔ)，但有很大的局限性，有些泄漏受工作環(huán)境安全要求的限制，現(xiàn)場無法解決。目前解決柴油發(fā)電機(jī)泄漏的新方法是采用高分子復(fù)合材料，成熟的是梅家花技術(shù)體系。用高分子材料修復(fù)柴油發(fā)電機(jī)的泄漏是一種理想的方法，特別是易燃易爆場合和有壓不停車的情況下。既可停機(jī)堵封，又可對泄漏部位進(jìn)行線備用處理，不影響生產(chǎn)，達(dá)到再封的目的，經(jīng)濟(jì)效益顯著

發(fā)電機(jī)電機(jī)受潮后，必須及時(shí)烘干。根據(jù)電機(jī)容量和濕度，有兩種常用的干燥方法：

如果可能的話，將整個(gè)電機(jī)（以便可以拆卸定子和轉(zhuǎn)子）放入烤箱（爐）中逐漸加熱和烘烤?？鞠洌t）應(yīng)通風(fēng)以除去電機(jī)中的水分。電機(jī)應(yīng)放置夾層中，并外層加熱。內(nèi)層溫度應(yīng)保持90-100度；C不得有明火、煙霧等易燃、腐蝕性氣體。一般要求連續(xù)烘烤8-18小時(shí)，可多次測量電機(jī)的絕緣電阻，直至達(dá)到規(guī)定值并穩(wěn)定

交流后，出線盒內(nèi)短接三相，然后將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速提高到暫定轉(zhuǎn)速，保持不變，調(diào)整勵(lì)磁電流，先使定子短路電流達(dá)到額定電流的50%～70%，保持4～5h，然后增加勵(lì)磁電流，使短路電流達(dá)到額定值的80%～100%，線圈溫度保持85℃以下℃, 每隔30min測量一次線圈的絕緣電阻和溫度，直到絕緣電阻達(dá)到規(guī)定值

發(fā)電機(jī)現(xiàn)場干燥時(shí)，必須采取必要的保溫和現(xiàn)場安全措施，具體措施如下：

發(fā)電機(jī)干燥時(shí)，溫度限制為：

另外，干燥過程中，應(yīng)定期記錄絕緣電阻、繞組溫度、排風(fēng)溫度和鐵芯溫度，繪制定子溫度和絕緣電阻的變化曲線。干燥初期，受水分蒸發(fā)的影響，受影響繞組的絕緣電阻明顯降低。隨著干燥時(shí)間的增加，絕緣電阻逐漸增大，一定溫度下，絕緣電阻逐漸減小，并穩(wěn)定一定值。如果溫度恒定，3-5小時(shí)后，絕緣電阻和吸收比也恒定。高阻表測量轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于1mΩ；可以認(rèn)為干燥工作已經(jīng)結(jié)束
防止氣缸爆裂
綜上所述，今天我將介紹一些進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組維修知識(shí)的參考資料。相信隨著我們數(shù)據(jù)的不斷更新，您會(huì)對進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的維修知識(shí)有更深入的了解。希望我們每天的更新能給您帶來更多的幫助。如需更多技術(shù)咨詢，請撥打我們的24小時(shí)服務(wù)熱線
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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

　　至少一年或運(yùn)行一千保修服務(wù)時(shí)間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

　　十分鐘服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，偏遠(yuǎn)地區(qū)48到達(dá)故障現(xiàn)場的時(shí)間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

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