小編敘述：對于移動發(fā)電機的理解：
柴油機移動發(fā)電機比賽的開始不僅取決于他們自己的技能，還取決于外部的溫度。冬季低溫啟動難度較大，主要原因如下：
1、在冬季，氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機油粘度增加，運動部件的摩擦阻力增加，從而降低起動速度，使起動困難。
2、蓄電池容量隨著溫度的降低而降低，從而進一步降低起動速度。
3、由于起動轉(zhuǎn)速的降低，壓縮空氣的泄漏增加，氣缸壁的散熱增加，導(dǎo)致擰緊結(jié)束時的空氣溫度和壓力顯著降低，從而增加了柴油機點火延遲時間，嚴重時甚至無法燃燒。
4、柴油在低溫下粘度增加，導(dǎo)致噴油速度降低。此外，空氣收緊結(jié)束時的渦流速度、溫度和壓力相對較低，因此噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量較差。很難與空氣迅速形成良好的可燃氣體并及時燃燒，甚至無法著火，導(dǎo)致起動困難。
由于受修復(fù)質(zhì)量、工作磨損、動態(tài)變形和使用條件變化的影響，康明斯發(fā)電機配氣相位會發(fā)生變化，應(yīng)采取相應(yīng)的調(diào)整方法，如下：
調(diào)整時，首先確認正時齒輪的設(shè)備方位是否正確，然后檢查齒面嚙合間隙是否符合規(guī)定。如果單個閥門開啟或關(guān)閉太早或太遲，且誤差值不大，可采用調(diào)整閥門空位的方法。如果適當(dāng)?shù)叵蛳抡{(diào)整氣門間隙，則可以糾正延遲，如果適當(dāng)?shù)叵蛏险{(diào)整氣門間隙，則可以糾正早期。如果每個氣缸的進排氣門的微開度不同，不符合規(guī)定或超過公差，則表明每個氣缸的操作遲早是不同的。這種現(xiàn)象主要是由于凸輪軸彎曲變形或凸輪嚴重磨損造成的。應(yīng)修理或更換凸輪軸。如果各缸進氣門的微開度大于排氣門的微開度，則表明進排氣門的配氣正時提前，應(yīng)適當(dāng)推遲。相反，表明配氣正時延遲，各缸進排氣門配氣正時適當(dāng)提前。
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