柴油發(fā)電機(jī)組是將柴油工作氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的一種動力機(jī)械。它主要由氣缸、氣缸蓋、氣缸套、活塞、連桿、腦鈾、飛輪。進(jìn)氣門、排氣門和噴油器等組成。

構(gòu)件的作用和相互關(guān)系是：進(jìn)氣門用來吸進(jìn)新鮮空氣；排氣門用來排除氣缸已燃燒的廢氣噴油器用以噴射柴油進(jìn)入氣缸進(jìn)行燃燦氣缸蓋、活塞和氣缸套這三者組成燃燒空；連桿一頭（小頭）與活塞連接，另一頭（大頭）與曲軸連接，飛輪固定曲軸為店瑞。當(dāng)燃燒室的氣體燃燒膨脹，邊使y5紀(jì)閃下移動時，通過連桿推動曲袖作旋轉(zhuǎn)運動，反之。利用曲軸和飛輪一起轉(zhuǎn)動的慣性力，也可以通過連桿推動活塞上下移動。

這樣，活塞的—k、下往復(fù)運動，就構(gòu)成柴油機(jī)工作循環(huán)的基本條件。

柴油機(jī)工作時，活塞販移到氣缸的最上端的位置，叫做—L止點；移到氣缸的最下端的位2，叫做下止點。

上、下止點之間的距離，叫做活塞行程（又稱沖程）?；钊囊粋€行程等1：曲軸旋轉(zhuǎn)半徑的兩倍?；钊恳苿右粋€行程，曲鉚轉(zhuǎn)過半周。

活塞上止點時，活塞頂以上的氣缸容積叫做燃燒室容積?；钊轮裹c時，活塞頂以上的氣缸容積叫做氣缸總?cè)莘e。氣缸總?cè)莘e徐以燃燒室容積所得的數(shù)值，稱為壓縮比，它表承氣體氣缸內(nèi)被壓縮的程度，壓縮比越大，則氣體氣缸內(nèi)被壓縮得越厲害。

　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國市場，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶提供五年和十年的延長保修服務(wù)。

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