小編敘述：對(duì)于玉柴發(fā)電機(jī)的理解：
有多年柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員告訴我們，柴油發(fā)電機(jī)油壓低的原因主要有三個(gè)：油泵出油量不足、濾油器堵塞、回油閥損壞。
1.機(jī)油泵的機(jī)油輸出不足。柴油發(fā)電機(jī)組的油泵包括齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵。對(duì)于某些齒輪泵，泵蓋和泵體之間的接合面粗糙度非常低。原始設(shè)計(jì)沒(méi)有添加墊片。如果維護(hù)期間添加紙墊，齒輪的端隙將增大，但泵的油輸出將減少。但是，泵和缸體之間的接合面上有一個(gè)墊片。如果省略，則來(lái)自油泵的壓力油將向外泄漏，導(dǎo)致油壓降低。對(duì)于某些轉(zhuǎn)子泵，外轉(zhuǎn)子的一側(cè)倒角，另一側(cè)不倒角。如果反向安裝，可減少40%-60%的油量。此外，當(dāng)齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向和端面間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致泵的出油量減少和油壓降低的不良后果。檢修后的油泵應(yīng)試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整限壓閥的開(kāi)啟壓力，使其保持0.5-0.7mpa之間。如果壓力過(guò)高，會(huì)加速油泵的磨損；如果壓力過(guò)低，將導(dǎo)致主油道的壓力下降。安裝機(jī)油泵時(shí)，應(yīng)先加油，以免泵內(nèi)有空氣，無(wú)法吸油。油泵和吸油盤(pán)之間的連接必須密封。如果有空氣泄漏，油泵的機(jī)油輸出將減少。
2.柴油發(fā)電機(jī)組濾油器堵塞。當(dāng)濾油器堵塞，油不能順利通過(guò)時(shí)，將濾清器底座上的安全閥推開(kāi)，使油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道。但是，如果安全閥開(kāi)啟壓力過(guò)高，不能及時(shí)開(kāi)啟，則油泵內(nèi)部泄漏會(huì)增加，主油道供油量會(huì)減少，油壓會(huì)降低。及時(shí)維護(hù)濾油器，正確調(diào)整安全閥開(kāi)啟壓力至0.35-0.45mpa。此外，如果安全閥的彈簧老化，閥座和鋼球會(huì)緊密關(guān)閉，油也會(huì)泄漏，導(dǎo)致油底殼起泡。
3.機(jī)油回油閥損壞。如果主油道中回油閥的彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或被污垢卡住，回油量將顯著增加，主油道中的油壓將降低。

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