小編來(lái)說(shuō)一說(shuō)：對(duì)于康明斯發(fā)電機(jī)的理解：
噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件組成的整體。調(diào)速器是柴油的保證?？得魉拱l(fā)電機(jī)低速操作和對(duì)最大速度的限制確保了注射量和速度之間存在一定的關(guān)系。和柴油康明斯發(fā)電機(jī)考慮了最重要的組件柴油發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)的“心臟”部分。一旦出現(xiàn)故障，將使整個(gè)柴油發(fā)電機(jī)工作異常。
噴油嘴是柴油發(fā)電機(jī)的重要組成部分。由于調(diào)整不當(dāng)及零部件損壞，柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴會(huì)出現(xiàn)供油不均的問(wèn)題，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生功率弱、發(fā)動(dòng)機(jī)溫升、排煙黑煙、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等故障，直接影響功率，柴油發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。
噴油嘴和調(diào)速器總成的試驗(yàn)通常應(yīng)在專用試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。用于試驗(yàn)的柴油為0或10輕柴油，必須進(jìn)行過(guò)濾或沉淀。以下是B系列噴油嘴和調(diào)速板總成的測(cè)試和調(diào)整。試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)使用具有相同流量特性的Zs12sj標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴，其開(kāi)啟壓力為17.2mpa（175kgf/cm2）。用于試驗(yàn)的高壓油管內(nèi)徑為2mm+-0.25mm，長(zhǎng)度為600mm。
調(diào)整措施：
測(cè)試和調(diào)整前，向噴油泵和調(diào)速板注油至規(guī)定油位。同時(shí)，連接進(jìn)、回油管、低壓油管和高壓油管，松開(kāi)泵體上的排氣螺釘，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，排空噴油嘴中的空氣，擰緊排氣螺釘，然后將試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速調(diào)到額定轉(zhuǎn)速15分鐘。各接頭無(wú)漏油現(xiàn)象，各運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
1.按照規(guī)定的凸輪軸方向，面向轉(zhuǎn)接器緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，觀察與噴油器第一缸相連的標(biāo)準(zhǔn)燃油噴嘴的回油管孔，當(dāng)孔處的油開(kāi)始波動(dòng)時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并記錄試驗(yàn)臺(tái)刻度盤的讀數(shù)。然后以第一個(gè)氣缸為基準(zhǔn)，使用相同方案中的供油順序測(cè)量其他氣缸的啟動(dòng)供油時(shí)間與第一個(gè)氣缸之間的角度。要求與規(guī)定角度的偏差不超過(guò)±30度，否則應(yīng)調(diào)整輥體高度。調(diào)整時(shí)，只需擰緊或擰緊輥體上的調(diào)整螺釘（如圖2所示）。調(diào)整后在規(guī)定范圍內(nèi)擰緊調(diào)整螺釘（注意：輥體零件有兩種高度，用于不同型號(hào)）。
2.調(diào)整后，檢查柱塞與出油閥頂面的間隙，間隙應(yīng)為0.4-1mm。測(cè)試時(shí)，可以在滾筒體上的正時(shí)調(diào)整螺釘和柱塞底面之間插入測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量。
噴油嘴在額定轉(zhuǎn)速和怠速下的供油量應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，各缸供油不均勻度應(yīng)小于3%。否則，應(yīng)按以下方案進(jìn)行調(diào)整：向停止供油的方向拔出噴油泵的調(diào)整齒輪桿，用小螺絲刀松開(kāi)調(diào)整齒輪上的鎖緊螺釘，將一根細(xì)鐵桿插入控油套的小孔中，輕輕敲擊，改變調(diào)整齒輪和機(jī)油控制套筒之間的相對(duì)位置。如果從動(dòng)油缸供油過(guò)多，向左轉(zhuǎn)動(dòng)；如果燃油供應(yīng)太少，向右拐。調(diào)整后擰緊鎖緊螺釘。
將操作手柄固定在標(biāo)定速度位置，使高速限位螺釘與操作手柄接觸，噴油嘴調(diào)節(jié)齒輪桿與燃油限位螺釘相撞，然后緩慢提高噴油嘴凸輪軸的轉(zhuǎn)速，直到噴油嘴的供油開(kāi)始減少，直到供油停止。此時(shí)，速度應(yīng)滿足要求。否則，調(diào)整高速限位螺釘?shù)奈恢靡詽M足要求。
（1）將操作手柄固定在標(biāo)定速度位置，緩慢提高凸輪軸速度。當(dāng)噴油器的燃油供應(yīng)開(kāi)始減少時(shí)，立即保持凸輪軸轉(zhuǎn)速不變，然后仔細(xì)觀察調(diào)整齒輪和調(diào)整齒輪桿。禁止游泳。
（2）當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為400rpm、250rpm或任何其他轉(zhuǎn)速時(shí)，使用改變操縱手柄位置的方法。此時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查調(diào)整齒輪和調(diào)整齒輪桿，使其不能游動(dòng)。
（3）當(dāng)?shù)退俨环€(wěn)定時(shí)，可緩慢擰入低速穩(wěn)定器，直到速度穩(wěn)定。出廠的柴油發(fā)電機(jī)已經(jīng)過(guò)調(diào)整。不必要時(shí)不要拉。只有在拆卸和維修后才需要進(jìn)行調(diào)整。請(qǐng)注意，低速穩(wěn)定器不能擰入過(guò)多，以避免出現(xiàn)較高的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。
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【電力行業(yè)相關(guān)知識(shí)解答】
柴油發(fā)電機(jī)組制造商的常見(jiàn)問(wèn)題：
簡(jiǎn)述方向比較高頻保護(hù)的基本工作原理：
答：方向比較高頻保護(hù)的基本工作原理是比較線路兩側(cè)測(cè)得的故障方向，綜合判斷是被保護(hù)線路的內(nèi)部故障還是外部故障。如果被保護(hù)線路內(nèi)部故障期間測(cè)得的故障方向?yàn)檎较颍瑒t當(dāng)被保護(hù)線路外部故障時(shí)，一側(cè)始終測(cè)量相反方向。因此，方向比較型高頻保護(hù)中的判別元件是一個(gè)方向元件或一個(gè)電流元件，其動(dòng)作值可以區(qū)分正負(fù)方向的故障。比較線路的故障方向是比較兩側(cè)特定判別元件的動(dòng)作行為。
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　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國(guó)非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，康明斯與用戶簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶提供五年和十年的延長(zhǎng)保修服務(wù)。

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