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柴油斯坦福發(fā)電機(jī)群體負(fù)荷的特點(diǎn)和規(guī)律是什么

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柴油斯坦福發(fā)電機(jī)群體負(fù)荷的特點(diǎn)和規(guī)律是什么

發(fā)布日期:2022/4/2 0:32 作者:黑眼圈大熊貓 點(diǎn)擊:570

小編敘述:對(duì)于斯坦福發(fā)電機(jī)的理解:
康明斯斯坦福發(fā)電機(jī)該集團(tuán)依賴柴油斯坦福發(fā)電機(jī)為了輸出功率,自柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)以來,它必須承受來自各個(gè)方面的負(fù)載壓力。今天,我們來談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)的負(fù)載特性和負(fù)載規(guī)律。
柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載特性是指在柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不變的情況下,其他特定性能參數(shù)與負(fù)載之間的關(guān)系。由于速度是恒定的,有效容量可用于測(cè)量負(fù)載。在柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)試過程中,負(fù)荷特性經(jīng)常被用作性能比較的標(biāo)準(zhǔn)。柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)載一般指柴油發(fā)電機(jī)的阻力矩。由于平均有效壓力與扭矩成正比,因此通常使用平均有效壓力來表示負(fù)載。柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)由轉(zhuǎn)速和負(fù)載決定。
此外,在恒轉(zhuǎn)速條件下,給出了柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷與燃油消耗率的關(guān)系。因此,對(duì)于負(fù)荷變化大、基本保持轉(zhuǎn)速的固定式柴油發(fā)電機(jī)具有特殊意義。如果從柴油發(fā)電機(jī)上測(cè)量一系列不同轉(zhuǎn)速下的負(fù)載特性曲線,可以選擇固定式或移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)的最經(jīng)濟(jì)工況。
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間,氣體體積變化不大。具體來說,通過改變每個(gè)循環(huán)的供油量來改變混合氣的濃度,即過量空氣系數(shù),從而調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。也就是說,柴油發(fā)電機(jī)通過改變噴油器調(diào)整桿的位置和增加或減少燃油供應(yīng)來改變負(fù)載。
當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)根據(jù)負(fù)載特性運(yùn)行時(shí),一些參數(shù)會(huì)隨著負(fù)載的變化而變化。柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷的增加意味著每個(gè)循環(huán)的供油量增加,因此油耗g隨負(fù)荷的增加而增加,過量空氣系數(shù)a隨負(fù)荷的增加而減??;隨著供油量和放熱量的增加,排氣溫度tr隨著負(fù)荷的增加而升高。
排煙量隨負(fù)荷增加而增加,但在低負(fù)荷時(shí)增加緩慢。低負(fù)荷時(shí),煙霧非常小,肉眼看不見,一般認(rèn)為沒有廢氣;當(dāng)負(fù)載較高時(shí),煙霧迅速增加。當(dāng)功率接近最大功率時(shí),混合氣的形成和燃燒不完全,排氣煙度迅速增加。此時(shí),燃油消耗量g也迅速增加。活塞和氣缸蓋等部件的熱負(fù)荷也迅速增加。如果燃油供應(yīng)繼續(xù)增加,柴油發(fā)電機(jī)將排放大量黑煙,但容量將降低。因此,柴油發(fā)電機(jī)有煙霧限制。為保證柴油發(fā)電機(jī)安全可靠運(yùn)行,柴油發(fā)電機(jī)不允許在煙度限制下運(yùn)行。
以上是關(guān)于“柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載特性和規(guī)律是什么?”知識(shí)講解,希望對(duì)您有所幫助。柴油發(fā)電機(jī)組制造主營(yíng)業(yè)務(wù):康明斯、康明斯、康明斯等柴油發(fā)電機(jī)組,容量范圍30-3000kw,型號(hào)齊全。應(yīng)該盡可能多。制造商直接銷售大量現(xiàn)貨供應(yīng)。歡迎來電咨詢。
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