小編敘述：對于進口發(fā)電機的理解：
1.經(jīng)檢測，啟動時軌壓為8-11mpa。油軌壓力低，噴油嘴無法正常工作。
2.進一步檢查燃油裝置發(fā)現(xiàn)燃油很臟，懷疑油路低壓機構(gòu)堵塞，并對其進行了檢測和清潔。這種現(xiàn)象依然存在。
3.啟動過程中，通過燃油泵的回油管發(fā)現(xiàn)回油壓力高。替換并消除。啟動正常。
4.準備試運行時，無法啟動。此時，發(fā)現(xiàn)在生長啟動期間，軌壓可上升至約15MPa
這臺機器有多個故障，當噴油嘴的壓力降低時，很難啟動。由于階梯回油閥與進油計量比例閥連接，階梯回油閥彈簧短裂紋操作失敗。雖然油軌壓力在延遲啟動期間增加，但不足以達到標準啟動壓力。這樣就不可能上車了。
二、運轉(zhuǎn)一段時間后關(guān)閉發(fā)動機，用手油泵泵油即可啟動。針對該故障更換了兩臺柴油濾清器，試運行時油箱加滿時損壞不明顯，小油門和中油門的操作沒有問題。加大油門后，負載無法關(guān)閉，如果不加油，很難啟動汽車
1：檢查中有兩個損壞代碼。一是燃油量操作界面超出最大值，二是燃油量控制系統(tǒng)損壞。根據(jù)損壞代碼分析，共軌壓力不足以導(dǎo)致熄火。在運行過程中，觀察共軌壓力可達30MPa以上的數(shù)據(jù)流
2：首先檢查柴油濾清器和手油泵，用更換措施更換手油泵總成。損壞尚未清除檢查柴油，釋放一些柴油并將其放入透明杯中。柴油非常清澈。用戶表示柴油已經(jīng)換了，路上加不起油。更換柴油濾清器。故障尚未排除
3：根據(jù)用戶的反應(yīng)，油箱滿的時候損壞很小。檢查油管，拆下油箱，檢查油箱上的油管和濾網(wǎng)。沒有損壞或堵塞
1.拆下進油計量比例閥并仔細檢查。高壓油泵上有許多銹跡。拆解并清潔高壓油泵。首先用松散擠壓去除銹跡，然后用洗滌劑清洗。裝配機的損壞尚未消除。2.重新檢查之前的維修步驟。鄒有一點用戶反應(yīng)。油箱加滿時幾乎沒有故障。拆下油箱，再次檢查油箱上的機油軟管。如果軟管上開口松動，則更換軟管，并在調(diào)試期間排除故障
經(jīng)驗表明，空氣濾清器濾芯灰塵過多。更換調(diào)試后，現(xiàn)象有所改善，但功率仍達不到預(yù)期效果。在空檔增加油門時，發(fā)現(xiàn)進氣軟管總成變形，導(dǎo)致進氣不足。拆卸進氣軟管，并在調(diào)試過程中消除損壞。
啟動失敗有幾個原因。1.柴油濾清器堵塞。2.共軌泵故障無法建立油壓。3.輸油管道泄漏。
首先，確認沒有賭博。根據(jù)康明斯參數(shù)，履帶壓力不足。檢查管路無漏氣現(xiàn)象，手動油泵可以抽油。但這很難開始。對機遇的反應(yīng)是它無法站起來。最后，再次檢查手動泵并排氣。發(fā)現(xiàn)柴油機油不足，存在氣泡。最后，發(fā)現(xiàn)沒有柴油。但油表顯示仍有1/5的油。拆卸和檢查油箱后，發(fā)現(xiàn)油箱中沒有油。懷疑油位探頭有故障，但拆下它以檢查油位探頭是否正常。通電試驗時，油量表指示正常，可以達到終點。仔細檢查發(fā)現(xiàn)油箱變形，向油位探頭下方向突出，致使油位探頭無法落下正常啟動。更換油箱，故障消失，工作正常。
油箱的材料是塑料的，很容易變形。下次再檢查。但機器已經(jīng)運行了大約十天，故障再次出現(xiàn)。燃油箱再次向上膨脹，無法啟動。這次與上次相同，表明機油表比上次低一點。不可能。我們不能總是讓顧客崩潰。最后，將油位傳感器鐵絲的彎曲度調(diào)整到儀表底部的彎曲度。故障再也沒有發(fā)生過。
五、機子駛的過程中經(jīng)常產(chǎn)生瞬態(tài)的加載不佳。經(jīng)過師路試確實是出現(xiàn)瞬間加載不起，加載時簡單要停頓2秒的時間才可以加上去，而且不分柴油進口發(fā)電機柴油在低溫和高溫條件下都會產(chǎn)生進口發(fā)電機的損壞指示燈不亮。使用康明斯維修儀器檢查，無故障代碼。
根據(jù)該發(fā)動機的損壞情況和2.8tc柴油發(fā)電機的工作原理，推測損壞原因應(yīng)該出現(xiàn)在電子控制方面，因為柴油發(fā)電機有許多附件傳感器發(fā)電機租賃它們已被更換（試用），甚至渦輪增壓器和計算機板也已被更換，但它們從未被清除。
再次試駕，并與康明斯檢測儀一起讀取參數(shù)流進行試運行。在試運行步驟中，噴油量、燃油壓力和其他參數(shù)在正常范圍內(nèi)。當故障發(fā)生時，突然發(fā)現(xiàn)測試儀數(shù)據(jù)流中的機器速度與實際機器速度相差太遠，甚至在降到零的那一刻返回到正常機器速度，但儀器計劃的機器速度沒有及時改變，因為機器速度探針可能會立即失效，而且儀器沒有時間按下和更換。
在更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器進行調(diào)試時，故障排除的詳細原因是，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器瞬間發(fā)生故障時，必須通過儀器校正其信號，然后將其傳輸至柴油發(fā)電機計算機板。其信號由柴油發(fā)電機計算機自檢。其主要目的是根據(jù)接收到的速度信號判斷當前檔位和速度，并對噴油器的噴油進行適當?shù)恼{(diào)整和控制。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號瞬間為零時，儀表指針未能及時控制到零位，當柴油發(fā)電機計算機接收到的信號瞬間為零時，可以立即判斷發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速與相應(yīng)的檔位和探頭信號不一致，并立即控制其瞬態(tài)燃油噴射，即：，瞬態(tài)非燃油噴射導(dǎo)致發(fā)電機組無法在運行期間瞬時添加燃油。
在類似的情況下很難解決這個問題。建議你多練習修理。
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