小編來說一說：對于發(fā)電機(jī)廠家的理解：
柴油機(jī)水溫過高通常會(huì)導(dǎo)致散熱器冷卻液沸騰，柴油機(jī)功率降低，潤滑油粘度降低，柴油機(jī)各部件之間摩擦加劇，甚至出現(xiàn)拉缸、氣缸墊燒損等嚴(yán)重故障
本文總結(jié)了柴油機(jī)高溫的主要原因，并提出了一些改進(jìn)措施
1.長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行：柴油機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行會(huì)增加油耗和熱負(fù)荷，導(dǎo)致水溫過高。因此，應(yīng)避免柴油機(jī)長期過載運(yùn)行

2.冷卻液不足：柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)冷卻液不足會(huì)影響柴油機(jī)的散熱效果，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。為此，應(yīng)經(jīng)常檢查散熱器和膨脹箱中的冷卻液儲(chǔ)備，當(dāng)液位低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充

3.風(fēng)扇膠帶過松或風(fēng)扇變形：風(fēng)扇膠帶過松容易降低風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致散熱器無法發(fā)揮應(yīng)有的散熱能力，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。此外，風(fēng)扇的變形也會(huì)導(dǎo)致散熱器散熱能力不足。為此，應(yīng)定期檢查柴油機(jī)風(fēng)扇皮帶是否松動(dòng)，風(fēng)扇形狀是否異常

4.散熱器表面附著的雜物：散熱器表面附著的雜物不僅會(huì)減少散熱器的散熱面積，還會(huì)減少散熱器的迎風(fēng)面積，導(dǎo)致散熱器散熱能力降低，柴油機(jī)溫度升高。散熱器表面附著雜物是一種常見現(xiàn)象。結(jié)合散熱器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，介紹了清洗過程中的注意事項(xiàng)
A.清潔散熱器表面時(shí)，應(yīng)特別注意防止損壞散熱器表面，因?yàn)樯崞鞅砻鏋榫W(wǎng)狀鋁膜，受力過大容易掉落，導(dǎo)致散熱不良，影響散熱效果
B由于散熱器整體不易拆卸，只能拆卸部分相關(guān)零件。除塵網(wǎng)拆除后，先用刷子等工具清除大雜物，然后用高壓水或高壓氣體沖洗除塵網(wǎng)。建議將水壓或氣壓保持1MPa以上。要清潔散熱器芯，請拆下導(dǎo)風(fēng)罩、風(fēng)扇護(hù)罩和其他零件
C沖洗散熱器時(shí)，噴嘴應(yīng)盡可能垂直于散熱器平面，噴嘴應(yīng)與散熱器保持10~30mm的距離，噴嘴壓力應(yīng)根據(jù)散熱器芯的厚度進(jìn)行調(diào)整。如果條件允許，可用高壓水流清洗后的壓縮空氣進(jìn)行清洗，方法同上。如果條件限制只能使用壓縮空氣，則應(yīng)先用水濕潤散熱器，然后直接用壓縮空氣清潔。氣體壓力應(yīng)大于2.5MPa。清潔后，重新組裝拆下的零件以完成清潔工作

5、 冷卻液循環(huán)不良：節(jié)溫器開度不足會(huì)降低柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)的散熱能力。如果柴油機(jī)溫度較高，可將節(jié)溫器放入水中進(jìn)行加熱檢查。恒溫器的開啟距離一般為8~10mm

6.水泵性能差會(huì)降低冷卻液流量，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。為此，檢查散熱器上下腔室。上、下水室溫差一般為6～12℃。如果水泵很小，可以更換水泵

7.水垢過多還會(huì)影響散熱器內(nèi)翅片的散熱效率，降低冷卻液和冷空氣的導(dǎo)熱系數(shù)。因此，應(yīng)定期清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，并應(yīng)避免劣質(zhì)冷卻液，以減少水垢的形成

8、 噴油正時(shí)不正確或噴油量過大：噴油正時(shí)不準(zhǔn)確或噴油量過大會(huì)引起柴油機(jī)熱負(fù)荷的變化，增加冷卻系統(tǒng)的散熱負(fù)荷，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。為此，檢查噴油提前角或噴油泵。如果有任何問題，請重新調(diào)整噴油正時(shí)或再次校準(zhǔn)泵

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