小編敘述：對于柴油發(fā)電機的理解：
摘要：柴油機柴油發(fā)電機凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也稱為同步信號傳感器。它是一個氣缸識別和定位裝置，將凸輪軸位置信號輸入ECU，ECU是點火控制的主要控制信號。
1、凸輪軸位置傳感器的功能
凸輪軸位置傳感器，其功用是采集凸輪軸動角度信號，并輸入電子控制單元(ECU)，以便確定點火時刻和噴油時刻。凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器，為了區(qū)別于曲軸位置傳感器，凸輪軸位置傳感器一般都用CIS表示。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于柴油柴油發(fā)電機確定起動時的首次點火時間。因為凸輪軸位置傳感器可以識別哪個氣缸活塞即將到達TDC，所以它被稱為氣缸識別傳感器。
2、凸輪軸位置傳感器故障檢測
在使用柴油發(fā)電機期間，凸輪軸轉(zhuǎn)速信號可能存在表4中列出的故障。與曲軸信號故障診斷類似，凸輪軸信號自檢和凸輪軸與曲軸信號互檢用于判斷凸輪軸信號是否異常。
表4凸輪軸故障列表
故障現(xiàn)象
失敗原因
失敗的結(jié)果
凸輪軸轉(zhuǎn)速信號干擾
傳感器、控制器或線束受到干擾
無法判斷氣缸、供油順序混亂或無法供油
凸輪軸信號有時不存在
傳感器插頭松動或線束接觸不良
無法判斷氣缸、供油順序混亂或無法供油
凸輪軸信號完全丟失
傳感器損壞、線束開路和傳感器處理模塊損壞
無法判斷氣缸、供油順序混亂或無法供油

（1）凸輪軸信號自檢
在凸輪軸信號自檢中，采用了兩種識別方法，它們的輸出結(jié)果一致，從而產(chǎn)生自檢結(jié)果。一種是基于柴油發(fā)電機凸輪軸瞬時轉(zhuǎn)速的辨識方法。在每個凸輪軸信號上升沿中斷的情況下，診斷系統(tǒng)計算速度，并與最后的結(jié)果進行比較，相鄰兩個齒之間的速度差必須小于凸輪軸的最大瞬時加速度，否則識別錯誤；另一種是基于凸輪軸信號板與轉(zhuǎn)速關(guān)系的識別方法。在每次凸輪軸中斷時，診斷控制器都會更新凸輪軸齒數(shù)CATn。因此，如果在指定時間內(nèi)未更新CATn，則確定凸輪軸信號丟失。
（2）凸輪軸和曲軸信號的相互檢查
讀取曲軸缺齒處的凸輪軸齒號CATn；CRK和固定齒數(shù)CATn；N比較。如果兩者不相等，則視為故障發(fā)生。
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