不知道各位大大還記得，前幾天本小編給我們講的關(guān)于“好心辦壞事”的運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)組的誤區(qū)。其間，有一個(gè)就是低轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期工作。那長(zhǎng)期的低轉(zhuǎn)速工作會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果尼？那就是導(dǎo)致機(jī)油會(huì)進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的狀況。
1、柴油發(fā)電機(jī)組的活塞和缸體之間的密封不好，缸體內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)串入焚燒室里，構(gòu)成燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。
2、現(xiàn)的柴油發(fā)電機(jī)組的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是增壓式的。每當(dāng)?shù)拓?fù)載，空負(fù)載時(shí)，因?yàn)閴毫^低，非常簡(jiǎn)單導(dǎo)致油封的密封效果下降，然后導(dǎo)致燒機(jī)油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象。
這么多的機(jī)油進(jìn)入氣缸內(nèi)，就會(huì)跟柴油一同焚燒，構(gòu)成燒機(jī)油，冒藍(lán)煙的狀況。但是，我們都知道，機(jī)油畢竟不是柴油，它的基本功能不是焚燒，是潤(rùn)滑，所以進(jìn)入缸體內(nèi)的機(jī)油并不會(huì)全部焚燒掉。那沒(méi)有焚燒掉的機(jī)油跑到哪去了尼？就會(huì)氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等構(gòu)成積碳，還會(huì)順著排氣管排出，構(gòu)成排氣管滴油現(xiàn)象。
所以，排氣管滴油的現(xiàn)象也是再提醒用戶，您的柴油發(fā)電機(jī)組的缸體密封現(xiàn)已損壞，機(jī)油現(xiàn)已進(jìn)入氣缸內(nèi)。所以，本小編提醒我們，千萬(wàn)不要長(zhǎng)期的讓柴油發(fā)電機(jī)組低轉(zhuǎn)速的狀況下工作。還有一種狀況，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期的低轉(zhuǎn)速工作，那就是“大馬拉小車”，正常我們購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)分，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都會(huì)比發(fā)電機(jī)的功率要大一點(diǎn)，因?yàn)榇婀β蕮p耗的狀況。正常配比是發(fā)電機(jī)的功率/0.8，得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是不能大太多發(fā)電機(jī)的功率，不然，就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)長(zhǎng)期的處低負(fù)載的狀況下運(yùn)行，所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)盡量削減低負(fù)載和空負(fù)載的運(yùn)行時(shí)刻，并且最小的契合不能低于柴油發(fā)電機(jī)組的25%-30%的程度。
