? ??我們維修柴油發(fā)電機組時很容易忽略一些要注意的細(xì)節(jié)，那么小編就給大家介紹一下柴油發(fā)電機組維修中要注意的問題。

1、更換柱塞、油嘴時忽略出油閥的狀態(tài)，出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導(dǎo)致柴油機排氣冒煙、敲缸、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

2、只調(diào)整氣門間隙，忽視配氣正時。多數(shù)人只是按說明書規(guī)定值調(diào)整氣門間隙，卻忽視檢查配氣相位是否正時。尤其是老齡機，由于凸輪磨損后幾何形狀發(fā)生變化，造成氣門晚開早閉，會導(dǎo)致進氣不足、排氣不凈、油耗上升、功率下降。因此，調(diào)整老齡柴油機氣門間隙時，應(yīng)因機制宜，適當(dāng)減小氣門間隙數(shù)值，以彌補配氣相位之誤差。

3、只看油底殼油量，忽視機油質(zhì)量。不少人對發(fā)動機機油只管補充，從不檢查油的質(zhì)量，也不更換。殊不知，應(yīng)更換的廢機油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑，使?jié)櫥阅芟陆?，加劇機件磨損，縮短其使用壽命，因此應(yīng)隨時檢查機內(nèi)的機油質(zhì)量。

4、只知保養(yǎng)空濾器，忽視空氣短路。引起空氣短路的原因很多，如固定三輪車架上的空濾器其進氣管焊接不實、進氣管接合處不加密封墊片、進氣管插入膠管內(nèi)松曠不加卡箍、進氣膠管破裂未被發(fā)現(xiàn)、空濾器內(nèi)缺少膠圈等，這些都會造成空氣短路，使未經(jīng)濾清的空氣進入氣缸、加劇氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等機件的磨損。

5、只清洗機油濾網(wǎng)，忽視凈化油腔的清理。多數(shù)柴油機連桿軸頸呈空心狀，兩端有油堵，稱為凈化腔。潤滑連桿軸瓦的機油離心力的作用下，其雜質(zhì)貼附于腔壁上，從而提高潤滑質(zhì)量。一般柴油機每工作500小時要拆下油堵，應(yīng)按規(guī)定方法清除凈化油腔和油道中的雜質(zhì)。

以上就是柴油發(fā)電機組維修時需要注意的一些細(xì)節(jié)問題，如果您有更好的意見或者建議歡迎來電告知我們。

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