柴油發(fā)電機(jī)組柴油具體使用注意事項(xiàng)如下：

1、保持柴油的清潔。使用油桶加注柴油之前，要經(jīng)過充分沉淀，沉淀時(shí)間最好3天以上。加油時(shí)還應(yīng)仔細(xì)過濾，以防機(jī)械雜質(zhì)的混入。操作時(shí)還應(yīng)保持儲(chǔ)油容器和加油工具的清潔。

2、不同標(biāo)號(hào)的柴油可以混用。不同標(biāo)號(hào)的柴油可摻兌使用，并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配，以充分利用資源。但應(yīng)注意摻兌后的凝點(diǎn)不是兩種標(biāo)號(hào)柴油的平均值，要比兩者平均值稍高一些。摻兌時(shí)應(yīng)注意攪拌均勻。

3、柴油發(fā)電機(jī)組柴油中不能摻入汽油。柴油中若有汽油存，燃燒性能將顯著變差，導(dǎo)致起動(dòng)困難，甚至不能起動(dòng)。汽油進(jìn)入氣缸還會(huì)沖刷氣缸潤滑油膜，加速氣缸的磨損。

4、盡量選用好柴油。選用柴油時(shí)，應(yīng)盡量選用優(yōu)級(jí)品或一級(jí)品以減少柴油的腐蝕性。

柴油發(fā)電機(jī)油底殼中進(jìn)水主要原因?yàn)椋焊咨w、機(jī)體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機(jī)油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。

1）缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當(dāng)造成的，如：長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過大；柴油機(jī)高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運(yùn)過程中人為損壞；受到意外事故發(fā)生損傷和裂紋等。

2）濕式缸套穿孔：主要由于缸套直接與柴油機(jī)冷卻水接觸進(jìn)行散熱，冷卻水循環(huán)過程中沖刷汽缸套的外表面，會(huì)汽缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長，會(huì)使缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時(shí)間一長，會(huì)使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使汽缸套穿孔，導(dǎo)致冷卻水進(jìn)入柴油機(jī)油底殼內(nèi)。

3）汽缸套的阻水圈損壞主要原因：是安裝缸套時(shí)缸套中心線與缸體支承孔端面不垂直，壓人缸套時(shí)用力過猛將阻水圈啃壞；或者由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺水狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致缸套溫度過高，從而損壞阻水圈，使冷卻水漏入油底殼。

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