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小編講述:對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)的理解:
摘要:曲軸是柴油機(jī)汽油發(fā)電機(jī)它是智能手機(jī)的關(guān)鍵組成部分之一,其性能直接影響智能手機(jī)汽油發(fā)電機(jī)團(tuán)體的生活。曲軸在工作時(shí)承受較大的載荷和不斷變化的彎矩和扭矩。常見的失效形式有彎曲疲勞斷裂和軸頸磨損。因此,曲軸材料要求具有較高的剛度、疲勞強(qiáng)度和良好的耐磨性。
1、曲軸工作原理:
曲軸是柴油發(fā)電機(jī)中最典型、最重要的零件之一。其功能是將活塞和連桿傳遞的氣體壓力轉(zhuǎn)化為扭矩,輸出功作為動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)其他工作機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的輔助設(shè)備。
柴油發(fā)電機(jī)的主要受力部件曲軸最常見的疲勞失效是金屬疲勞失效,即彎曲疲勞失效和扭轉(zhuǎn)疲勞失效。前者的概率大于后者。彎曲疲勞裂紋首先出現(xiàn)在連桿軸頸(曲柄銷)或主軸頸的圓角處,然后發(fā)展到曲柄臂。扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋出現(xiàn)在加工不良的油孔或圓角中,然后沿軸方向發(fā)展。金屬的疲勞失效是應(yīng)力隨時(shí)間周期性變化的結(jié)果。對(duì)曲軸失效的統(tǒng)計(jì)分析表明,約80%的曲軸失效是由彎曲疲勞引起的。
2、曲軸斷裂的主要原因:
(1)機(jī)油長(zhǎng)期使用后會(huì)變質(zhì);嚴(yán)重超載導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行,發(fā)生燒瓦事故。由于柴油發(fā)電機(jī)燃燒,曲軸嚴(yán)重磨損。
(2)柴油發(fā)電機(jī)檢修后,負(fù)荷不經(jīng)過磨合期,即過載和過載。柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期過載運(yùn)行,導(dǎo)致曲軸負(fù)載超過允許極限。
(3)曲軸的修復(fù)采用堆焊,破壞了曲軸的動(dòng)平衡,沒有進(jìn)行平衡校核。不平衡超過標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)振動(dòng)大,曲軸斷裂。
(4)由于發(fā)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境惡劣,過載嚴(yán)重,柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)常在高溫臨界負(fù)荷下運(yùn)行,減振器失效,也會(huì)造成曲軸的扭振疲勞損傷和斷裂。
3、曲軸維護(hù)注意事項(xiàng):
(1)在曲軸修理過程中,應(yīng)仔細(xì)檢查曲軸是否有裂紋、彎曲、變形等缺陷,以及主軸瓦、連桿軸瓦的磨損情況,以確保主軸頸與主軸瓦的配合間隙,連桿軸頸和連桿軸瓦在允許范圍內(nèi)。
(2)曲軸裂紋主要發(fā)生在曲柄臂與軸頸之間的過渡圓角和軸頸上的油孔處。
(3)修理和重新組裝曲軸時(shí),確保飛輪的運(yùn)行平衡。
(4)內(nèi)燃機(jī)發(fā)生燒瓦、打夯等重大事故后,應(yīng)對(duì)曲軸進(jìn)行全面檢修。
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