柴油發(fā)電機(jī)組的正確操作方法

      昨天，本小編跟大家說的，今天要給大家講解有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組的正確操作方法的專業(yè)知識(shí)點(diǎn)。今天本小編兌現(xiàn)自己的諾言，給大家送上有關(guān)的知識(shí)點(diǎn)。閑話不說，進(jìn)入正題。

      說到柴油發(fā)電機(jī)組的正確操作方法，我們可以從兩個(gè)大方面來著手。一是柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)操作，一是柴油發(fā)電機(jī)組的多機(jī)操作，也叫做并機(jī)操作。由于時(shí)間有限，今天本小編給大家講柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)操作。至于柴油發(fā)電機(jī)組的多機(jī)操作，小編還是明天再給各位送上。

      柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)操作

      1、開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查

      （1）電氣設(shè)備的檢查

      a、用兆歐表檢查發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子各繞組對(duì)地及相間絕緣電阻。

      b、按照電氣設(shè)備安裝接線圖紙?jiān)敿?xì)檢查發(fā)電機(jī)組的輸出負(fù)載端接線正常不正常，是否良好。

      c、如果客戶購(gòu)買的是有刷發(fā)電機(jī)，則應(yīng)打開發(fā)電機(jī)組的后蓋板，檢查電刷是否正常，電刷跟集電環(huán)接觸是否良好，是否松動(dòng)。

      d、檢查各個(gè)負(fù)載開關(guān)是否處于斷開狀態(tài)。

      （2）機(jī)械檢查

      a、運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)組之前一定要檢查發(fā)電機(jī)總裝配是否正常，發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的鏈接螺栓是否正常，有無松動(dòng)。

      b、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前還要檢查有沒有異物、油、水進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部。

      c、確定好發(fā)電機(jī)周圍是否有影響柴油發(fā)電機(jī)組通風(fēng)的障礙物，如果有請(qǐng)清除。

      d、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組之前，用手轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子看看是否有卡滯，是否有異常響聲。

      2、柴油發(fā)電機(jī)組的開機(jī)和停機(jī)

      （1）、開機(jī)程序

      a、檢查下空氣開關(guān)，使之處于開路狀態(tài)。

      d、啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，升速過程中檢查發(fā)電機(jī)是否符合異常現(xiàn)象，發(fā)電異常請(qǐng)立即停機(jī)，查明原因并予以排除。

      c、起勵(lì)發(fā)電，同時(shí)注意觀察：

      ⊙起勵(lì)建立電壓是否正常。注意：內(nèi)燃機(jī)達(dá)到某一段轉(zhuǎn)速時(shí)，頻率表指針一下子擺向滿格，其實(shí)轉(zhuǎn)速還很低，尚未建壓，應(yīng)繼續(xù)升速，直至表針從滿格返回，自起始的45HZ漸漸 上升，才是真正轉(zhuǎn)速。頻率達(dá)47Hz以上時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)有正常電壓，若無電壓應(yīng)停機(jī)檢查。

      ⊙內(nèi)燃機(jī)達(dá)空載轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓應(yīng)達(dá)額定值。若此時(shí)機(jī)端電壓與額定值偏差較 大，則應(yīng)微調(diào)整定電壓用的電位器（或變阻器、電抗器氣隙）至電壓達(dá)到額定值（或要求 值），此時(shí)三相電壓應(yīng)平衡。

      ⊙旋動(dòng)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器（AVR）上的調(diào)壓電位器（或調(diào)壓變阻器），觀察空載電壓整定 范圍是否大于發(fā)電機(jī)額定電壓的95%?105%„

      ⊙三相電壓相序應(yīng)為順相序。

      d.空載電壓處于額定值（或規(guī)定值）時(shí)，合上各負(fù)載開關(guān)，向負(fù)載供電。帶額定負(fù)載 運(yùn)行時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速，并調(diào)節(jié)三相負(fù)載達(dá)到基本平衡。同時(shí)觀察負(fù)載端電壓是否接近額定值（或規(guī)定值），若超出規(guī)定的穩(wěn)態(tài)調(diào)壓率指標(biāo)，則應(yīng)調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)無效的可與生產(chǎn)廠家聯(lián)系更換電壓調(diào)節(jié)器。

      （2）柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)程序

      a、使其柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載為空載。

      b、拉下各負(fù)載開關(guān)。

      c、發(fā)電機(jī)降速至頻率為47Hz以下，隨著繼續(xù)降速.端電壓隨之下降，使勵(lì)磁電流不升 高。若電壓不下降，會(huì)出現(xiàn)低速大勵(lì)磁電流，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子繞組、勵(lì)磁機(jī)電樞繞組、勵(lì)磁機(jī)定子 繞組過熱，甚至燒毀，這時(shí)應(yīng)停機(jī)，換上設(shè)有低頻保護(hù)環(huán)節(jié)的AVR。

      d、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)。

      3、單機(jī)帶負(fù)載運(yùn)行操作

      （1）運(yùn)行定額

      a. 各臺(tái)發(fā)電機(jī)負(fù)載應(yīng)限定銘牌規(guī)定值范圍內(nèi)。持續(xù)超定額運(yùn)行，將使發(fā)電機(jī)因經(jīng)常 過熱而縮短使用壽命。

      b. 負(fù)載功率因數(shù)

      ⊙三相發(fā)電機(jī)一般規(guī)定為0.8 （滯后），這意味著阻性和阻抗性負(fù)載（如白熾燈、電 阻爐、交流電動(dòng)機(jī)）下，發(fā)電機(jī)可保持正常電壓。當(dāng)負(fù)載（如節(jié)能燈等）為阻容性時(shí)，其負(fù)載功率因數(shù)為超前性質(zhì)，這種情況下發(fā)電機(jī)電壓一般偏高，甚至超高，將損壞負(fù)載設(shè)備。為此，用戶應(yīng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，改變發(fā)電機(jī)電壓特性.以適應(yīng)于容性負(fù)載。

      ⊙單相發(fā)電機(jī)大都規(guī)定功率因素為1.0,這意味著阻性負(fù)載下，發(fā)電機(jī)可保持正常電 壓。當(dāng)用于感性負(fù)載時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓將大幅度下降。但相復(fù)勵(lì)及可控勵(lì)磁的單相發(fā)電機(jī)均口了適用于功率因數(shù)為0.9 （滯后）的負(fù)載。

      （2）三相負(fù)載分配。三相發(fā)電機(jī)的三相負(fù)載應(yīng)平衡分配，三相電流不平衡度允許值為：最 大一相負(fù)載電流不超過銘牌規(guī)定值，同時(shí)任意二相負(fù)載電流之差應(yīng)不大于額定電流的25%。若三相電流偏差很大.將使三相電壓與額定電壓偏差很大，不能滿足使用要求，因此，運(yùn)行人員應(yīng)合理平衡分配相負(fù)載。

      （3）起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力。同一臺(tái)發(fā)電機(jī)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)能力，依起動(dòng)方式不同而不同。一般有下 列幾種情況：

      a. 起動(dòng)單臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可以求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)額定 電流Is: （6~6.5）Is<2IN,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)或銘牌上可査得電動(dòng)機(jī)功率。

      b. 同時(shí)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力。已知發(fā)電機(jī)額定電流IN,按下式可求得被起動(dòng)電動(dòng)機(jī)總額定電流：（6?6.5）（Is1+Is2 +... + Isn） ^2In,從異步電動(dòng)機(jī)手冊(cè)可查得各臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率。

      c. 逐臺(tái)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)能力

      ⊙已知被起動(dòng)的第1臺(tái)電動(dòng)機(jī)功率為PN1,其額定電流為Is1

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