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排氣黑煙是指柴油機(jī)組的柴油沒有完全燃燒

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排氣黑煙是指柴油機(jī)組的柴油沒有完全燃燒

發(fā)布日期:2020/8/24 14:44 作者:黑眼圈大熊貓 點(diǎn)擊:634

柴油發(fā)動機(jī)組品牌排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。原因如下:

  一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。

  原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大,使氣門開度減小;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。

  二、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因。



  (1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。

  三、柴油霧化不良。

  原因:(1)噴油器壓力調(diào)整過低;(2)噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油器針閥與閥座積炭,針閥卡滯或磨損過甚;(4)噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚,使噴油器滴油。

  四、供油時間及供油量不正確。



  原因是:(1)供油時間過遲;(2)起動初期,氣體壓力和溫度較低,供油時間過早時;(3)噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大,以致供油量過多。

  發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是怎樣調(diào)整的?

  1、閉合電壓的調(diào)整。

  用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián)起來,接調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī)并逐漸升高轉(zhuǎn)速,截流器觸點(diǎn)閉合時觀察拖拉機(jī)上電流表指針。若電流表指針向“+”方向擺動,表示閉合電壓高,應(yīng)該減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,則表示閉合電壓低,應(yīng)該增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào)整,直到截流器觸點(diǎn)閉合時電流表指針幾乎不擺動,則表示閉合電壓合適。

  2、調(diào)壓值的調(diào)整。

  用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯(lián),接調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)動機(jī),逐漸升高轉(zhuǎn)速。調(diào)壓器起作用時,觀察電流表的指針。若電流表指針向“+”方向擺動,表示調(diào)壓值高,應(yīng)減少彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動,表示調(diào)壓值低,應(yīng)該增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整,直到調(diào)壓器起作用時,電流表指針幾乎不擺動,則表示調(diào)壓值合適。

  這種調(diào)整方法的原理是:干電池與蓄電池串聯(lián)起來,有一定的電位,而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓,當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者,則電流表指針向“-”方向,反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時,電流表指針才不擺動。




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  至少一年或運(yùn)行一千保修服務(wù)時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

  十分鐘服務(wù)響應(yīng)時間,偏遠(yuǎn)地區(qū)48到達(dá)故障現(xiàn)場的時間-The康明斯制造商售后服務(wù)條款

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