柴油發(fā)電機(jī)組的某些零件使用一段時(shí)間后，零件表面粘著一層牢固的積炭，由于炭的導(dǎo)熱性較差，零件表面大量的炭積聚，將導(dǎo)致零件局部過(guò)熱，使其剛度，強(qiáng)度下降，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成噴油嘴燒結(jié)，氣門(mén)燒蝕，活塞環(huán)卡死，拉缸等嚴(yán)重故障。

此外炭的大量聚集，還是污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾清器，縮短柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命，因此子啊修理時(shí)必須予以清除。

機(jī)械法是采用鋼絲刷，刮到，竹片或紗布打磨等清除積炭方法，可按照零件清洗部位的形狀做成專(zhuān)用刷子和刮刀清除，機(jī)械法清除積炭功效低，清除質(zhì)量差，有些部位難以清除干凈，還會(huì)留下許多細(xì)小劃?rùn)M，成為心積碳的生長(zhǎng)點(diǎn)，破壞零件的表面粗糙度，因此精度高的零件不宜采用此法清除積炭。

康明斯發(fā)電機(jī)組的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)的很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值，應(yīng)該說(shuō)，這是完全不對(duì)的做法，水溫過(guò)低，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的工作極為有害，溫度低，氣缸內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃?xì)庠鲩L(zhǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)組工作易粗暴，加劇衢州軸承，活塞環(huán)等零部件的損壞功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低，燃燒后的水汽易冷凝缸壁上，造成金屬腐蝕，未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞，燃料燃燒不完全而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡火災(zāi)活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低，水溫過(guò)低，機(jī)油溫度也第，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油量少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。