小編講述：對于移動發(fā)電機(jī)的理解：
柴油機(jī)移動發(fā)電機(jī)基本組成：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承、飛輪等部件結(jié)構(gòu)組成。柴油移動發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)通常為單缸或多缸四沖程柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)租賃談?wù)剢胃姿臎_程柴油發(fā)電機(jī)的基本工作原理：柴油發(fā)電機(jī)的啟動是通過人力或其他動力轉(zhuǎn)動柴油發(fā)電機(jī)的曲軸，使活塞在上閉式氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動?；钊谶\動中完成四個沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功（膨脹）沖程和排氣沖程。當(dāng)活塞上下移動時，進(jìn)氣閥打開，空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸以完成進(jìn)氣沖程?；钊韵露弦苿?，進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高，壓縮過程完成。當(dāng)活塞即將到達(dá)頂點時，噴油器將過濾后的燃油以霧的形式噴入燃燒室，并與高溫高壓空氣混合。它立即著火并自行燃燒。形成的高壓推動活塞向下工作，主軸旋轉(zhuǎn)完成工作行程。工作行程完成后，活塞從下至上移動，排煙門打開，完成排氣行程。主軸每沖程旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)過幾個工作循環(huán)后，柴油發(fā)電機(jī)在飛輪的慣性作用下逐漸加載運行。
直流發(fā)電機(jī)由發(fā)電機(jī)外殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和碳刷組成。工作發(fā)電機(jī)構(gòu)：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時，由于發(fā)電機(jī)磁極鐵芯中的剩磁，電樞線圈切斷磁場中的磁力線。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電流由磁感應(yīng)產(chǎn)生，并通過碳刷輸出。
交流發(fā)電機(jī)主要由多個永磁體（稱為轉(zhuǎn)子）和電樞線圈（稱為定子）組成，永磁體的南北極由磁性材料制成，電樞線圈（稱為定子）由硅鑄鐵制成，并繞有多組串聯(lián)線圈。工作發(fā)電原理：轉(zhuǎn)子由柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動，軸向切斷磁力線。定子中的交變磁極在線圈鐵芯中形成交變磁場。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈時，磁通的方向和大小會發(fā)生多次變化。由于磁場用途的改變，線圈中會產(chǎn)生大小和方向不同的感應(yīng)電流，電流將通過定子線圈傳輸。
在氣缸中，經(jīng)過空氣濾清器濾芯過濾的清潔空氣與噴油嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓的情況下，體積減小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油機(jī)的燃點。當(dāng)柴油點燃時，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，將活塞向下推，這稱為“功”。每個氣缸按一定順序工作，活塞上的推力變成推動曲軸通過連桿的力，從而驅(qū)動主軸旋轉(zhuǎn)。當(dāng)無刷同步發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的曲軸同軸安裝時，柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)可用于驅(qū)動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子。利用“電磁感應(yīng)”機(jī)制，發(fā)電機(jī)將輸出感應(yīng)電動勢，并通過閉合的負(fù)載電路產(chǎn)生電流。
這里只介紹發(fā)電機(jī)組最基本的工作原理。為了獲得可用且穩(wěn)定的功率輸出，還需要一系列柴油發(fā)電機(jī)以及發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)裝置和電路。
一臺或多臺柴油發(fā)電機(jī)在未連接到發(fā)電機(jī)的情況下運行，稱為孤島運行模式。并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)在部分負(fù)載下可以獲得更好的效率。為隔離社區(qū)提供主電源的島嶼發(fā)電廠通常至少有三臺柴油發(fā)電機(jī)，其中任意兩臺的額定負(fù)荷都能滿足要求。
發(fā)電機(jī)可以通過同步過程進(jìn)行電氣連接。同步包括在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓、頻率和相位。連接前未能同步可能會導(dǎo)致高短路電流或損壞發(fā)電機(jī)或其開關(guān)設(shè)備。同步程序可以由自動同步模塊自動完成，也可以由受指導(dǎo)的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓、頻率和相位參數(shù)，并通過柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速器或ECU（柴油發(fā)電機(jī)控制面板）調(diào)整速度。
通過負(fù)載共享，可以在并聯(lián)運行的發(fā)電機(jī)之間共享負(fù)載。通過使用由發(fā)電機(jī)頻率控制的降速控制，可以實現(xiàn)負(fù)載共享，同時不斷調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)燃油控制，將負(fù)載轉(zhuǎn)移到剩余電源或從剩余電源轉(zhuǎn)移負(fù)載。當(dāng)燃燒系統(tǒng)的燃油供應(yīng)增加時，柴油發(fā)電機(jī)將承受更多的負(fù)載，如果燃油供應(yīng)減少，負(fù)載將被釋放。
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