小編來說一說：對于柴油發(fā)電機組的理解：
柴油機柴油發(fā)電機組在運行過程中，總有一部分可燃混合物和廢氣通過活塞環(huán)流入主軸箱。流入主軸箱的柴油蒸汽會稀釋機油，并在冷凝后降低性能。廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫。水蒸氣在發(fā)動機機油中冷凝形成泡沫，從而破壞發(fā)動機機油供應(yīng)。這種情況在冬季尤為嚴重；二氧化硫遇水生成亞硫酸鹽，亞硫酸鹽遇空氣中的氧氣生成硫酸。這些酸性物質(zhì)的出現(xiàn)不僅會使發(fā)動機機油變質(zhì)，還會腐蝕零件。由于可燃混合物和廢氣流入曲軸箱，主軸箱中的壓力將增加，機油將從主軸油封、曲軸箱墊片等處滲出。油蒸汽損失到大氣中會增加柴油柴油發(fā)電機組空氣污染。
柴油發(fā)電機配有主軸箱通風(fēng)裝置，可防止或減少上述現(xiàn)象。因此，柴油發(fā)電機曲軸箱通風(fēng)裝置的作用是：1防止油變質(zhì)：2防止主軸油封和主軸箱墊片泄漏；3.防止各種油蒸氣污染大氣。
從曲軸箱中提取的氣體可以直接進入大氣。這種通風(fēng)方法稱為自然通風(fēng)。這種通風(fēng)方式結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，但引入大氣的可燃混合物和油蒸氣容易污染大氣。因此，現(xiàn)代柴油發(fā)電機使用不多。根據(jù)進入大氣的方式，自然通風(fēng)分為普通型和呼吸機型。
主軸箱中的油蒸汽通過油管的加油口與大氣直接相連。這種通風(fēng)方式不需要特殊部件，各種油蒸氣直接排放到大氣中，污染大氣。因此，它被應(yīng)用于要求較低的農(nóng)村地區(qū)的一些發(fā)電機組上的內(nèi)燃機。
曲軸箱中的油蒸汽通過呼吸器與大氣連通。呼吸器是一種過濾裝置，可以吸附有害氣體，防止大氣污染。圖L為躍進集團與意大利聯(lián)合生產(chǎn)的依維柯輕型發(fā)電機組的呼吸器式設(shè)備。呼吸器用螺栓固定在缸體的一側(cè)，底部一側(cè)的進氣口與主軸箱連接，上部的排氣口用兩根橡膠管與大氣連接。口罩內(nèi)部焊接兩層濾網(wǎng)，濾網(wǎng)內(nèi)填充鍍碗鋼絲，以分離油霧和氣體。
柴油發(fā)電機運行時，流入主機箱的各種氣體均來自呼吸器的進氣口；進入呼吸器，通過濾網(wǎng)過濾和分離，最后清潔空氣通過橡膠管從出風(fēng)口排出。由于采用了雙層濾網(wǎng)，油霧很少排出，這不僅保證了主軸箱內(nèi)的壓力平衡，還防止了曲軸箱內(nèi)的油氣污染大氣。
柴油發(fā)電機進氣裝置的吸氣功能用于吸入主軸箱中的氣體。這種通風(fēng)方法稱為強制通風(fēng)。這種通風(fēng)方式的結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但它可以出售和使用流入曲軸箱的可燃混合物和廢氣，這不僅有利于提高柴油發(fā)電機的經(jīng)濟性，而且減少了柴油發(fā)電機的排放污染。
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