小編講述：對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的理解：
柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組水溫和速度的錯(cuò)誤概念是什么？因?yàn)椴裼蜋C(jī)柴油發(fā)電機(jī)該集團(tuán)是一個(gè)相對(duì)高耗能的設(shè)備，客戶(hù)在使用時(shí)無(wú)疑應(yīng)該考慮到其燃?xì)夂筒裼偷南膯?wèn)題。許多客戶(hù)可能認(rèn)為發(fā)電機(jī)組的水溫越低越好，轉(zhuǎn)速越低，燃油效率越高。其實(shí)，這都是不正確的理解。
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柴油發(fā)電機(jī)組水溫的應(yīng)用有明確規(guī)定，但一些實(shí)際操作人員喜歡將出水溫度調(diào)節(jié)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的沒(méi)有上下限值。他們覺(jué)得水溫低，水泵不易產(chǎn)生汽蝕，冷卻循環(huán)水（液體）不易破裂。應(yīng)用程序中有一個(gè)商業(yè)保險(xiǎn)索引。事實(shí)上，如果水溫不超過(guò)95℃，就不容易產(chǎn)生汽蝕，冷卻循環(huán)水（液體）也不會(huì)被切斷。
相反，如果水溫過(guò)低，則對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害。
1、原因是溫度低，柴油機(jī)缸內(nèi)燃燒條件惡化，天然物質(zhì)霧化差，火燒后燃燒期延長(zhǎng)，柴油機(jī)容易粗糙，加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承的損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等部件，降低了輸出功率和合理性。
2、點(diǎn)火后的水蒸氣容易冷卻，懷疑位于氣缸內(nèi)壁，導(dǎo)致電化學(xué)腐蝕。
3、待點(diǎn)火的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)稀釋車(chē)用機(jī)油并影響潤(rùn)滑條件。
4、正是天然材料的不完全燃燒產(chǎn)生了膠原纖維，因此發(fā)動(dòng)機(jī)活塞卡在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞槽中，氣缸被卡住，氣缸中的工作壓力在收縮結(jié)束時(shí)降低。
5、水溫太低，油溫也低，汽車(chē)油變稠，流動(dòng)性降低，噴油泵油閥小，發(fā)電機(jī)組供油不足。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸滾動(dòng)軸承間隙減小，潤(rùn)滑不好。
許多操作員拒絕以柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用速度工作。他們認(rèn)為發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速較低，不容易出現(xiàn)常見(jiàn)故障。事實(shí)上，速度過(guò)低也會(huì)產(chǎn)生一些不利影響：
1、轉(zhuǎn)速過(guò)低，柴油機(jī)功率降低，驅(qū)動(dòng)力降低；
2、如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，則會(huì)降低各部件的工作轉(zhuǎn)速，惡化部件的工作特性，降低噴油泵的輸出工作壓力；
3、降低柴油機(jī)的備用輸出功率，使本應(yīng)正常工作的柴油機(jī)處于過(guò)載或過(guò)載工況；
4、如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械設(shè)備的轉(zhuǎn)速也會(huì)降低，從而降低工作的物理性能，如降低水泵的水流量、降低水泵的揚(yáng)程等。
所有正常發(fā)電機(jī)組只有兩種轉(zhuǎn)速：一種是1500rpm，另一種是1800rpm。如果由于人為因素導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速降低或升高，則完全是錯(cuò)誤的。要求許多發(fā)電機(jī)組用戶(hù)在使用過(guò)程中嚴(yán)格遵守操作指南，不得因人為因素調(diào)整發(fā)電機(jī)組的各種主要參數(shù)。
　　以上柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)容來(lái)自揚(yáng)州市康成發(fā)電設(shè)備有限公司，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明。

　　康明斯電力設(shè)備是柴油發(fā)電機(jī)組的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K該系列主機(jī)配套的發(fā)電產(chǎn)品排放標(biāo)準(zhǔn)符合中國(guó)非道路柴油機(jī)的環(huán)保要求，所有產(chǎn)品均符合康明斯柴油發(fā)電機(jī)制造商執(zhí)行保修規(guī)定。為了更好地服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，康明斯與用戶(hù)簽訂了新的售后維護(hù)合同，為用戶(hù)提供五年和十年的延長(zhǎng)保修服務(wù)。

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